新能汽车领域经由这么多年的生长如今早已从清澈的蓝海变为血腥的红海。尤其在资本、实力雄厚的传统车企陆续转型之后曾经百花齐放的造车新势力如今活力依旧的也不外寥寥几家。

同时为所有门店全部直营提供了基础条件联合更全面、高尺度的售后系统对保障服务质量提升用户体验有极大的资助。因此在笔者看来他们这些方面的“新”并不亚于车上的“新”。

相比于传统车企各处着花的销售网点新势力一方面是缺乏足够资源。但另一方面他们联合当下网络化大趋势将大部门销售环节一口吻转移到了网上只需少量门店用以看车提车、维修调养即可节约的成本可以用在更重要的地方。

其中甭管好的坏的最着名的应该还要属蔚来汽车固然更年轻的理想、小鹏也并不差。虽然偏向上略有差别但配合的一点是它们都有对先进技术的执着在自动驾驶、人工智能领域颇有造诣。

除此之外另有一点那就是在汽车自己以外的创新。

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